自動導航系統可否取代機師?

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自動導航只是輔助工具

啟動自動導航系統後,機師仍需要透過控制板的按鈕操作電腦,以進行水平及垂直導航,在系統運作期間,機師仍要持續監察,並透過控制板的按鈕控制飛行路徑。

自動導航不比手動準確

Royal Aeronautical Society’s magazine Aerospace的編輯Tim Robinson認為現今失事率逐年降低,因此調查人員常常將調查重點擺在人為疏失上,探究是否是生理或是心理因素導致意外發生。

人機結合的發展方向

機師的職責不只在駕駛,也在紀錄、監控飛機的系統,提升飛行效率,也需要在變化萬千的航程中不停應變,做出適當的決定。

2009年1月15日全美航空1549班機的Airbus A320因雀鳥撞擊導致雙引擎失效,就是靠著經驗豐富的機組人員通力合作化險為夷。

根據BBC的文章,提供一個有趣的思考方向,無人機目前最大的困難可能在於讓乘客上機,畢竟要乘客克服心理因素才是目前最大的障礙。

有什麼想說的呢?