張國煒分享星宇航空飛行員招募標準,該有的認知與準備(STARLUX Airlines)

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記者:你好,我是聯合報XX,剛才問翟總,剛才提到飛行員的部份,想確認一下,就是你們(星宇)飛行員的部份,是以外招為主?還是以CPL為主,還是以國外再招現在的飛行員?

張國煒董事長:我補充一下,因為現在是這樣啦,現在大家也知道現在都機師荒啦,若以星宇發展來講,如果我們去外招,肯定是不夠的啦。

我們自己有在計算,我們大概每年需要多少的飛行員,所以我們大概發現,我們今年下半年(2018),我們就要送一批自訓的出去。

所以,在飛行員招募上,我們是採取很開放的態度啦!除了公司自聘以外,我們也很歡迎有些是自學,所謂的CPL,就是他自己去自學,當然當然我們也列入考慮之內,當然很多會可為眼睛為之一亮。

培養實力

但我必須在這邊,趁這個機會,我必須要強調,CPL你要來應徵航空公司,你真的要底子非常好

因為你在訓練的狀態,都不是在航空公司的auditing下面完成的,今天要考張駕照,基本上不困難,很多人都覺得我考一張CPL,好像是很了不起的事。

坦白講,如果以航空公司的角度來講,CPL不困難啊!你花多少時間,你花什麼的流程去完成很重要,所以今天,你以CPL的程度報進來,你必須要確定你第一個是選擇有制度,管理良善的好學校,這非常重要。

學習速度

第二點,你必須要確保,每一個關卡,我們說在飛行學習當中,我們有很多的關卡,包括第一次的solo,包括後續的instrument的訓練,包括PPL,所有的節點上,你花多少的小時?你花多少的資源?去把它完成,這個對航空公司來講,也是我們一定會看的,完成一張License,講難聽一點,我花個八年,也可以把它搞到,是不是?有人花八個月,有人花八年。

你覺得一個花八年的來開飛機給你坐,你敢嗎?我看你還是自己飛飛吧?當然終究還是畢業了啦,可是這代表什麼?代表你的領悟力不夠好,你反應力不夠好,你要經過層層的教導,你才有辦法得到這個License的話,基本上我們民航來請,我們不願意看到這種人,來開飛機給大家坐。

因為我們真實在運作當中,有很多時候,會需要飛行員本身一個很直覺,很自然的一個反應去解決一些不正常的動作,當你這些能力不夠好,你手腳反應不夠好的話,你的認知不夠快速,不夠正確,往往會造成後續很多不該發生的事情發生,很多人不了解,那我就CPL,為什麼我都永遠上不了。

你永遠上不了,一定有原因的。

這個原因一旦形成,坦白講,要進航空公司,我不是潑他冷水,真的很難。

認真準備好自己

所以這個我也是奉勸,從現在開始,不管是要來培訓的,或是要自己去學CPL,真的要很認真準備好自己再去學

因為你在任何時間點的學習成績,都影響到你會不會被航空公司所錄用

所以,CPL我們會列入考量,因為我們現在是新的航空公司,我們需要的人,肯定是要比兩家現有航空公司要多。

所以我們不可能是用單一的source,來解決我們航空公司(星宇)的問題,所以包括培訓,當然我們公司自已也會花錢培訓,當然也會接受人家拿自己的錢去培訓。

當然,我們甚至認為,我們自己想了一個,我們星宇提一個課程,去指定的學校學,但是錢是你自己付的,這個叫作XXX CPL,類似這種的案子,這個比較彈性,我們可能也會提供出來。

當然,因為你自己花錢,可能你跟公司綁的約就不會那麼長,可能就不是一次要綁個十幾年,這個東西我們現在都有在討論和制定,反正我們是希望把這個飛行員來源儘然把它彈性化,但彈性化並不代表我們的標準就會很鬆

基本上,各位也知道以前我在舊公司(長榮),我對這部份,我是抓的很嚴,一有什麼風吹草動,我是馬上開review board,不行的人,該出去還是要出去,該降級還是要降級。

所以我是奉勸說,要來的人要自己先看清楚,不過我覺得國內還是有很多優秀的飛行人才,包括已經拿到(執照),跟没有拿到的,我覺得都可以來(星宇)試試看。

有什麼想說的呢?